北边天冷了静电粉末喷涂作用不好该如何来解决？
　　 原因分析：由于罐体内喷膜处于液体状态，喷出来呈现气象状态，这个过程是需要吸热的。当冬季天冷时罐内喷射出来的液体所吸收到的热量不足，雾化变差；在料液喷涂到物体表面时候，又会将物体表面的热量吸走很多，所以干燥很慢，呈现水波面状态，有时候甚至会出现气泡、大颗粒或滴状。
　　 解决方式：将喷灌在25-30℃温水中浸泡5-10分钟再进行施工，雾化就会非常细腻；在喷涂到物体表面后使用风筒等辅助设备将喷膜层烘烤40秒钟，再继续喷涂，这样干燥快，喷涂效果好。
　　
如何才能防范轮毂表面上喷漆后发生沙粒和脏点的条件？
　　 原因分析及解答：首先，在室内封闭的干净环境施工，杜绝蚊虫在施工过程中飞到喷膜上。其次，施工前必须先将轮毂上面的顽固沙粒和脏点清洗干净，建议使用开云体育 轮毂清洗剂进行处理。再次，喷涂过程中请勿用手触摸膜层，喷涂时喷头与轮毂表面的距离要得当，控制在15-25cm处，防止距离过近，冲击力太强，造成喷膜表面类似沙粒的感觉。
　　
基础施工后彩色有深有浅有色金属差是该如何事儿？
　　 原因分析：1、施工技术不成熟，喷涂不均匀。2、个别颜色遮盖力较差，如朗动荧绿、快动荧黄等跃动（荧光）系列颜色。3、轮毂颜色较深，或本身有色差。行车过程中轮毂个别部位磨损厉害点，表面会较粗糙和暗淡，施工时就难以遮盖，而磨损少的部位表面较光滑，容易遮盖，这样也会造成色差。
　　 预防措施：施工时要逐块喷涂到位，每一遍都要充分遮盖，尤其要注意轮杆两侧死角部位，要到位且均匀；此外，多进行喷膜施工，掌握较好的喷涂技术。在喷涂荧光系列喷膜前，先使用相对应的常规颜色打底，例如喷涂快动荧黄前，先喷涂明媚黄；轮毂有磨损和色差时，先用白色打底（将轮毂表面脏点进行充分均匀遮盖），再喷涂需要的颜色。
　　
轮毂边部有起边毛细现象？如不错心撒到摩托车轮胎上有不就会干扰。
　　 卡片与轮毂结合处（轮毂边缘）喷涂时候要尤其注意，此部位应该喷涂4遍左右。喷涂时将喷头对准卡片与轮毂结合处，将内容物充分喷射进入缝隙中（注意控制按压喷头力度，切勿流出）这样围绕轮毂周边喷涂一遍。然后再喷涂其他部位，待干燥后，再将缝隙圈喷涂一遍。然后照此方法，总共需将缝隙圈喷涂4遍左右，具体遍数以轮毂周边被遮盖，整个轮毂颜色均匀为准。如果不小心喷到轮胎上去是没关系的，使用抹布擦净即可。
　　
拆卸卡片或塑料膜将喷膜层掀起怎么解决这个情况？
　　 待整个喷膜喷涂完但还没有干燥的时候，马上就将卡片全部拆卸下来，（挡住刹车碟的塑料膜或报纸也应该在喷涂完后马上从汽车底盘下轮毂内侧抽出)，这样避免了因卡片及塑料膜上的膜层干燥后与轮毂上面的膜层粘连而掀起整个膜层。
　　
假设要喷砂无限色或渐变背景色，哪几种本色能够的同时喷砂吗
　　 对于喷涂过度或渐变色时，过度或渐变的界线要求不高（不呈现直线）或者界限不明显时，两种颜色是可以同时喷涂的。
　　
涂装前需做第一层底漆吗？比如说涂装白色的应当该怎样建筑。
　　 一些遮盖力较差的颜色（荧光系列）需要打底（打一层哑光白，就是所谓的做一层底漆）。变色了系列或者金属色系列需打一层哑光黑。喷白色前需喷一层哑光白，喷黑色前需喷 一层哑光黑。
　　
形成凹痕，后面的有无法补救吗？
　　 如果是细小划痕，将表面灰尘污垢等擦干净后，再使用同种颜色的喷膜喷涂在距离划痕20-25cm处补喷一两遍就可以了。
　　 如果是深划痕（已经可见轮毂本色），可先将表面清理干净，顺着划痕距离15cm集中喷涂一遍，待干燥后再喷涂一遍，待修复的差不多情况下，再将整个轮毂喷涂薄薄一遍，这样就可以防止色差，并且喷涂均匀。
　　
喷塑在车漆上面未损伤？要注意事项什么样？
　　 改色可撕喷膜可以喷涂在车漆上，但是必须是原车漆或者经过高温的烤漆，很差的漆面是不可以喷涂的。在不需要时可以随意撕掉，不留痕迹，不但对车漆表面没有伤害，而且可以起到一定的绝缘、防震、减少噪音的效果。
　　
喷完后如果新车保养？应该要留意哪几种情况？
　　 施工后请使用中性洗车液洗车，用柔软毛巾或海绵擦洗，切勿使用过硬的刷子，洗车时轮杆边缘应该小心处理。请勿将粘胶去除剂、柏油沥青清洗剂、酒精、汽柴油等溶剂类液体作用在喷膜上。
　　
喷膜怎么样有不利撕的问题呢？
　　 一方面，改色可撕喷膜是一种橡胶涂覆剂，特性是改色并可撕，最佳保持时间在3-6个月，如果超过这个时间，橡胶会逐渐老化，可能会出现不好撕的情况，建议经常更换颜色。另一方面，如果喷涂太薄，膜层的厚度不够，它的相互粘连性就难以形成，就会出现不好撕或撕不掉的情况。因此开云体育 建议施工时喷涂6遍左右或者一个轮毂喷涂1罐的样子，这样的厚度绝对好撕而且质感好。